亲眼目睹了逸动PLUS撞车：真结实！

网上有关“亲眼目睹了逸动PLUS撞车：真结实！”话题很是火热 ，小编也是针对亲眼目睹了逸动PLUS撞车：真结实！寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

车是真的撞了 ，别紧张
，这是一次碰撞试验 。

如今，越来越多的消费者购车考量因素中 ，都会加入安全性指标，车早已不再是简简单单的代步工具
。而我们的车辆安全性的参考之一
，就是碰撞测试机构的试验，里边儿的测试科目都是对现实生活中的真实事故的模拟。

每次的模拟呈现不可能是对现实的100%还原 ，但其中的参考价值毋庸置疑！

长安的一场直播
，让我们对逸动PLUS的安全性开了眼界 。这次不是全面的碰撞测试，但从中也可以反映出长安这些年造车有没有用功
。

此次 ，逸动PLUS进行了50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
，也就是以50km/h的时速撞向一面不会变形的刚性墙。注意，这时候墙是不存在任何的缓冲余地的 ，剩下的全看车子的命够不够硬了！这时候的强度
，相当于80km/h的实际道路交通事故碰撞 。

长安还给自己加了点难度，把四扇车门拆了之后才进行碰撞 ，此时对车体的耐撞性考验无疑是更加严苛的
，那结果会是如何呢？

结实，是笔者观看直播时脑海中第一时间冒出来的词。

墙体不变形 ，吸能全靠车辆设计，耐撞性全靠车体够不够刚！逸动PLUS在此等强度的撞击下
，可以看到车头吸能之后，乘员舱保持完整 ，意味着其能够最大限度的保护乘员安全
。

前防撞梁 、纵梁前端吸能盒
，经过压溃吸能后，纵梁后部折弯 ，尽可能的吸收碰撞能量。碰撞之后
，逸动PLUS的A柱
、B柱以及门槛，都没有发生变形 ，乘员舱够不够“刚 ”可见一斑 。

长安汽车下了哪些功夫
，才让逸动PLUS能有这样的表现？

逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构
。溃缩吸能，在很久远的年代还没有这个概念 ，更多的认为车子越坚固越安全。直到上世纪60年代
，溃缩吸能的理念被提出来，三代S级（W111）是世界上首款具备碰撞吸能设计的车 。此后 ，旧观念被革新，大家也就懂得该软则“软
”
，该硬则硬
。

说到硬，一台车子应该硬起来的部分 ，无疑是乘员舱！这是发生事故后
，乘员生存空间的保障。

今天聊的逸动PLUS在关键乘员舱区域均采用了1500MPa超高强度钢板，冰冷的数字让大脑似乎没啥概念 。这么说吧 ，这个强度就相当于每平方厘米
，可以承受15吨以上的压力
。就逸动PLUS整车而言，高强度钢应用占比达到了65%。

值得一提的是逸动PLUS采用顶盖激光钎焊工艺 ，强度优于普通点焊3.6倍
，每25mm可承受550-600公斤，抗压能力的提升 ，使得车身笼形结构的稳定性增强 。

逸动PLUS的结实也不是说今天才具备
，早在2012年，也就是初代逸动诞生的年份 ，以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”
。2014年，逸动还首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试
，并取得了成功。

可见，逸动安全的基因 ，是一脉相承的 。

另外
，逸动PLUS拥有的智能科技不少，比如PAB预警辅助制动、停车式全速自适应巡航 、360°环视行车记录仪
、ESP车身稳定系统等 ，对于保驾护航都是加分项。

逸动PLUS的市场反响也不错
，上市首月就卖出了10537台，在9-12万元的轿车市场有着相当的热度
。

其实长安汽车旗下的逸动车型 ，很多人都挺熟悉的。能在轿车市场站稳一定脚跟的自主汽车品牌
，除了吉利那便是长安了 。长安逸动系列说它是我们的国民家轿也不为过，闯荡了8年累积的用户量已经突破100万辆！

此次逸动PLUS敢于正面硬刚 ，展现的是中国汽车的品质
，以及反映出长安汽车对用户出行安全的负责态度
。

当一台自主品牌汽车不再“金玉其外，败絮其中 ” ，不再玩配置堆砌，并敢于在众人面前亮出底牌
，就是到了我们为其鼓掌的时候了~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔡国权怎么了

2020年7月5日下午 ，在长沙市开福区万家丽路发生了一起交通事故
，一台劳斯莱斯库里南与一台粘贴宝马车标的面包车——长安欧诺S相撞 。这台“宝马
”面包车发生了侧翻，而库里南也因此受到了严重的损伤
。

据了解 ，长安面包车当时正跨越双黄线进行左转
，与对向车道正常行驶的库里南相撞，因此这次的事故很有可能是长安面包车的全责。

这台劳斯莱斯库里南是一款Black?Badge车型 ，并且车主在各个方面都增添了许多豪华定制元素
，其购买价格为800万元左右 。而这台长安欧诺S面包车的指导价在3.99~5.99万元区间，可以说是连库里南的购置税都比不上
。

从事故上可以看到 ，这台库里南的中网已经掉落
，前保险杠和侧翼子板已经发生了变形，引擎盖也稍有些翘起 ，前挡风玻璃碎裂，全车气囊也已经爆开。这台库里南行驶里程目前还没有超过500公里
，也还没上牌，相信车主一定很心痛 。

据业内人士的透露 ，此次事故库里南的车损维修报价将超过200万元
，而长安面包车的第三者责任险只有仅仅50万元
。这次事故之后，长安面包车的车主将要面临巨额的赔偿费用。

这样一次事故发生后 ，网络上很快就炸开了锅
，一时之间什么样的说法都有 。有的网友认为库里南的车主都买得起豪车，也修的起 ，应该自己出钱维修
，不要给普通家庭增加这么大的压力。有的网友则拍手叫好：“让这个长安车主乱开车，活该了吧 ，他这辈子都应该为这个错误买单
。”

确实
，守法安全驾驶才是保证我们道路权益不受侵害的最根本做法。库里南车主刚处于购买新车的开心时期，却遭遇如此飞来横祸 ，我不禁为库里南车主感到惋惜 。这位长安面包车车主也应该为自己的不合法驾驶行为买单，犯了错就应该接受惩罚
，这不论贫穷或富有
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2002年11月13日下午4时许 ，广深高速公路长安路段五点梅大桥发生一起严重交通事故
，一辆挂香港牌的汽车疑因爆胎冲过高速公路栏杆，坠入河中 。据有关人员透露 ，车上7人3死4伤
，有两人至记者截稿时仍未度过危险期，其中一人已被基本证实为香港著名歌星蔡国权
。

年前蔡国权遭遇车祸严重受伤 ，为协助他筹措医药费
，他的一班好友举行一连两场《群星汇聚关怀蔡国权金曲夜》，当中曾与他合作《顺流逆流》的徐小凤 ，前晚突然现身支持
，献唱时更哭成泪人！蔡国权自车祸后，一直与轮椅为伴 ，又要在疗养院休养，所费不菲
，于是一班好友就决定为他筹办一连两场的演唱会，为他筹款。前晚 ，演唱会在尖沙咀文化中心开锣
，徐小凤在晚上十时左右现身支持，她身穿黑衫、黑裙及白鞋上台 ，随即与蔡国权拥抱及拖手
，当她献唱蔡国权作曲作词的《顺流逆流》时，更掀起全场高潮 ，她一度泣不成声
，要由肥妈代唱，蔡国权面对此情此景 ，也忍不住落泪 。徐小凤表示这次出现全是为蔡国权打气
，她更自嘲是全晚唱得最难听的嘉宾
。蔡国权太太在台上就大爆老公受伤后，首位接触他们的便是徐小凤。而徐小凤也表示出事之后她非常着急 ，不知道能做些什么，只是不断打电话打了十天！她又曾想过到内地去虎门探望他
，但蔡国权的好友因怕她出现会引起混乱而拒绝，徐小凤更表示她希望自己是医生或者神仙 ，可以救到他
，更打电话给住在虎门附近的朋友关照他 。另外，徐小凤姐更借蔡国权勉励新一代作曲作词人：“现在很多音乐人被歌手退歌就伤自尊 ，而权哥就不是这样
，感激他，我很挑剔 ，很多人都怕！ ”蔡国权事后则表示想不到徐小凤会现身
，他表示开心，并透露他最想与谭咏麟合唱和举行个人演唱会
。他说见到徐小凤落泪时很感动 ，不断向工作人员竖手指公示意“GoodShow”
，又大赞太太是“GoodWife
”，他更以双手摸太太双颊代替长吻 ，以感谢太太无微不至的照料。

但在2008年 蔡国权(听歌)在叔叔 、弟媳和堂妹等陪同下，领取“再生会杰出生命大奖”
，蔡太却缺席，有传太太遗弃他在老人院 ，蔡国权直认不讳
，其弟媳亦说：“他们还是夫妇，但分开住 ，联络不到她 。(蔡太还是蔡国权的资产托管人？)去年6月已经撤换了。(不离婚？)我也想
，但大前提是他身体健康，让他有自主能力再决定
。(经济没有问题？)他自己花钱应付开支 ，但最近资金紧绌。 ”

关于“亲眼目睹了逸动PLUS撞车：真结实！
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，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！