雪铁龙C5怎么样？

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雪铁龙C5这款车秉承了法系车的优秀操控，FML减震韧性多连杆式独立悬架，给予了C5在高速过弯的优异表现，再加上2米80+的轴距，这款车的舒适型无可挑剔。

保养方面的话从价格上讲，法系车的保养费用偏高，而且维修服务站相对较少（不知道你是在什么地方用车，反正黑龙江的雪铁龙服务站相对较少）。

再有就是1楼的童鞋说的有道理，由于市场保有量低，因此当作为二手车处理的时候，损失较大！如果要是购买后，常期使用（开个7-8年）还是值得购买的。

如果同级别车做其他选择，建议考虑一下大众的迈腾、雪佛兰的迈瑞宝等（日系车也有不少，但是个人抵制日货）

只有8万的预算能够购买丰田汽车吗？一手还是二手呢？

油耗大，故障率高。

一辆2.4自吸排量的迈锐宝，而最新一代迈锐宝搭载的是1.3T的三缸涡轮增压发动机，从排量上来看，这辆二手迈锐宝几乎是最新款车型的两倍了。这台2.4排量的发动机油耗正常市区跑能开到12个油以上。就是一半高速一半市区的路况综合下来的油耗也大约在接近十个左右。

相比最新款的1.3T迈锐宝综合油耗不超过八升的表现来看，这辆二手迈锐宝在油耗上确实拖后腿了，不过对于同年份的二手车来说，除非是使用小排量涡轮增压，其它大众表现水平基本上也差不了太多，所以这辆雪佛兰迈锐宝的油耗虽然不低，但是却也不能说是它的劣势。

再来看看它故障率的问题，根据车质网关于雪佛兰迈锐宝的故障投诉统计，2014款迈瑞宝的故障投诉相对比较高，其中包括轮胎起皮、汽油泵故障、发动机异响、漏油、漏防冻液等故障现象。不过从2016款迈锐宝开始，其故障投诉率也能看到下降了不少。

其次再来说说迈锐宝治不好的通病，而这大概是每个维修老师傅遇到迈锐宝最“棘手”的故障，通用GF6第一代、第二代变速箱在10万公里左右，会出现这个故障，有些车6-8万公里就会出现，属于通病。

故障原因为倒档，3档，5档传动机构上有一个卡簧，容易变形并断裂，串入传动机构，将波纹片打碎，波纹片的碎片将变速此轮打坏并卡死，导致整个变速箱无法工作。

新增的2018款迈锐宝530T风尚版在现款530T舒适版的基础上，增加了多项提升舒适性的实用配置和人性化的科技配置，包括多功能真皮方向盘、打孔真皮座椅、一键式启动/无钥匙进入、定速巡航、电子驻车、后排出风口等，进一步提升品价比，为消费者带来更加高档精致的驾享体验。

雪佛兰迈锐宝传承“驾享合一 ”的精髓，凭借出众的产品综合实力在国内消费者中获得了广泛认可。在中高级轿车市场，迈锐宝与迈锐宝XL组合在2017年取得了同比45.4%的大幅增长。

随着新款车型的相继上市，2018款迈锐宝与2018款迈锐宝XL将共同满足国内主流群体的消费升级需求，为广大消费者提供高品质及多样化的产品体验。

现在的汽车市场啊，真是几家喜闻乐见的冤家。像迈瑞宝这样的车型动辄有4万5000，000韩元的折扣幅度，而雷克萨斯ES则继续涨价和销售，这种差额的背后反映了指导价格和消费者心理价格的差异。同样是B级车的凯美瑞，一些二手车商甚至还发出“会弄坏这辆车”的豪言壮语。凯美瑞的质量口碑很好，但显然说这话有点小市民的语气。年糕干脆看了一圈店的一辆二手凯美瑞，汽车经销商提出了8W。

这是2010年型200克豪华型，行驶了13W公里。车身颜色为黑色，车头，丰田的家族式设计，比较商务，车身侧面饱满成熟，腰线也非常直。对于已经是8年多的车龄的二手车，这个外观可能整体上令人满意。当时车灯的组成还是在卤素上，这辆车也不例外。另外，车身周围有少量铬装饰，比当时的雅阁漂亮多了。与外观的老练相比，内部装饰因桃树装饰的存在而显得有连带感。幸运的是，整个方向盘和中央控制的风格似乎也是水平垂直、中间规则、平均的。汽车商人将这辆车的前任车主介绍为体制内职员，年糕认为凯美瑞更适合作为公务用车。

在更换变速箱时，蛇形设计在过去也没有引起争议。馅饼实际上，这个手表设计熟悉的话会很好，而且与直线齿轮相比，可以避免失误，安全性稍微好一些，所以似乎无可厚非。应该得到好评的是凯美瑞的座位。虽然比不上天籁的一洞大沙发，但是皮质也比较细腻，所以实际坐在那里的感觉非常好。这款凯美瑞还搭载了2.0L自然吸气引擎和4AT变速箱。可靠性很好，但需要注意的是，齿轮数量太少，实际油耗不理想。

这款凯美瑞在8年前是主流产品，但近年来汽车行业发生了巨大的变化。特别是很多中国品牌正在迅速崛起。那么从大饼来看，如果买回来后短期内不换车，内外不合时宜，油耗高的凯美瑞肯定不合适。只有初学者练习技术，一年后可以换车，如果汽车商人的价格可以的话，可以考虑。毕竟丰田的车保率不错。

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