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紧凑型家轿车自推出市场以来就非常的受消费者欢迎，随着时代的发展 ，市场中的新车也是层出不穷 ，在面对激烈的市场竞争时，各大汽车品牌也通过升级换代的方式来提高竞争力度 。
广汽本田汽车近两年在发展上还是比较不错的 ，旗下的多款车型自推出以来都得到了消费者的肯定 ，甚至一度发展为爆款车型，像我们今天要说的就是2020款的本田凌派 ，该车定位紧凑型家轿车 ，是在今年的6月份上市的，共推出了4款车型供消费者选择 ，售价为13.98--16.98万元 ，下面就让我们一起来了解一下2020款的广汽本田凌派吧！ 2020款广汽本田凌派外观在设计上采用了最新的家族式设计理念，比较有年轻气息，前脸的进气格栅在设计上是非常的大气的 ，“U字形 ”的设计更加稳重 ，内部熏黑式处理的网状式设计更加有质感，所镶嵌的黑色护板设计是比较有层次感的 ，两侧多功能大灯的线条设计呈勾勒式存在 ，大块银色护板的设计更加大气，两侧雾灯的圆形设计比较简单 ，底部熏黑式处理的设计更加有质感 ，汽车引擎盖上侧隆起的线条更加有力量感 。 汽车侧面的设计是比较修长的，贯穿式门把手的腰线更加修长 ，车门底部线条的设计更加明显 ，转折式的设计更加凌厉，汽车轮毂上侧的线条设计是比较清晰的 ，呈现出一定的个性 ，轮毂的螺旋式设计非常风力，所采用的拼接式设计更加宽大，车窗上侧加入了细长的银色镀铬饰条装饰 ，后备箱盖呈上翘式存在 ，呈现出一定的凌厉感，同时可更好的减少空气中的阻力 ，两侧高位刹车灯采用的拼接式设计更加大气 ，上侧加入了银色镀铬饰条，字母标识的设计非常有辨识度 ，雾灯的比较简单 ，中间挖空式的设计营造出贯穿式的设计感，非常的时尚。 汽车内饰的设计比较有设计感 ，中控台的T字形设计非常大气 ，上侧的空调出风口在设计上非常的有层次感，相对紧凑的设计非常吸睛 ，三幅式的多功能方向盘比较简单 ，仪表盘的设计更加大气，多媒体区域按键的设计更加有层次性，换挡杆的中间区域加入了银色镀铬饰条装饰 ，独特的设计非常吸睛 ，车门内侧的设计是比较宽大的，座椅在包裹的设计上更加简单 ，增加乘坐时的舒适感 ，该车配备了车道偏离预警、车道保持辅助系统、全速自适应巡航 、自动驻车和上坡辅助等 。 2020款广汽本田凌派的长宽高分别是：4756/1804/1509mm，轴距为2730mm ，尺寸上还是比较给力的 ，动力搭载的是1.5T发动机，输出功率为109马力 ，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱 ，百公里油耗为4--4.1L，在动力的表现上还是非常不错的 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
三缸发动机的本田凌派 ，为何部分车主买后表示后悔了？
本田crider就是本田凌派 。
本田凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车 。
本田凌派在动力方面放弃了老旧的1.82自然吸气发动机，换装了全新的代号为P10A3的1.0t直列三缸发动机。
这款发动机的最大功率122马力 ，最大扭矩为173牛米 。在传动系统方面与之匹配的六速手动或cvt 无极变速箱 。
但是本田凌派也有缺点 ，那就是隔音效果没有欧美车型好，同时 ，轮距过短也易导致车子在弯道时有明显的倾斜感。
扩展资料：
全新凌派在外观上的变化主要集中在了前脸 。在原有车型的基础上 ，加长了14mm，这使得新车的内部空间有了一定的提升 。
轴距依然是2650mm ，算得上是主流级紧凑型车的水准 ，车身宽度为1505mm，稍稍显得有些窄 ，所以从后45°寻找新凌派一个美丽的角度相对困难。
厂家也考虑到了这点 ，在后备厢和下包围处加上了两条平行的镀铬条，用来提升车辆的横向视觉宽度 ，看起来显得更宽。
在新款凌派的中高配车型上 ，提供了一个7英寸多媒体显示屏，该系统集成了蓝牙电话 、音响、车辆信息等功能 。
它还可通过HDMI CABLE和蓝牙进行连接，将手机界面投射到屏幕上 ，并且可以使用屏幕来进行操作 ，就像使用手机一样 。
人民网——驾乘更舒心 人民网试驾广汽本田凌派
三缸发动机的本田凌派，但是还是有些优点 ，主要是有些车主选择的时候没有根据自己需求来选择。
三缸发动机的本田凌派 2019款领先版 ，裸车购买价为13万左右 。
很多人选择三缸发动机的本田凌派，主要看重的是这款车的内部空间 。
三缸发动机的本田凌派在车身长度上面达到4.75米 ，这个长度在同级别里面 ，基本上没有对手，一般的国产轿车长度也才4.7米。
三缸发动机的本田凌派价格算是比较有优势 ，内部空间又大 ，但是在动力方面，他的表现就有点捉襟见肘了 ，因为是搭载的三缸1.0T发动机 。
我有一个朋友现在提车的时间也就几个月 ，行驶是达到5000公里，在车辆使用的这段时间里，车主还是能够感受到这款车的性能 。
但是对于这个车他是有很多话想要说的 ，主要是三缸发动机的本田凌派这款车让他满意和不满意的地方。
本田作为日系三大车企之一 ，一直有着不错的口碑，省油 、省心 、保值一直是它的代名词 ，经历了这么多年 ，已经深入人心，由此看来 ，品牌的影响力确实十分关键 。
优点和缺点三缸发动机的本田凌派让车主满意的地方是空间 ，因为在选择车辆的时候，三缸发动机的本田凌派主要吸引车主的就是让很大的内部空间 ，就算坐五个人 ，车内也不会感到很挤，后备箱的容积也很大 ，这个优点就是同级别的其他合资竞争车型还是很难做到 。
还有就是操控性能好 ，在乡村道路驾驶时，方向盘的操作很不错，在弯道多的情况下都感觉不到虚位 ，打方向盘手感较重 ，驾驶更有安全性，底盘支撑好 ，快速通过弯道侧倾也不明显。
本田凌派之所以销量如此火爆 ，自然是有原因的 。
本田凌派让车主不满意的地方是重点强调的就是三缸发动机，1.0T动力最大马力是122匹 ，动力并不强劲 ，在转速1100和熄火的时候，发动机有明显的抖动感；因为动力低 ，再配CVT变速箱 ，在起步、加速的时候，那么明显可以感受到力不从心 ，并且加速噪音还比较大 。
还有一点就是车辆隔音效果不行 ，三缸发动机噪音稍大，车速起来的时候，胎噪 、风噪也比较大。
凌派传奇开三缸发动机的本田凌派的年轻人都是很注重操纵感和可改造性的 ，毕竟凌派无论是做工还是设计 ，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可改造型非常高的车。
而最新版三缸发动机的本田凌派推出了原厂改装的性能版 ，增加了更多的运动元素 ，在动力和操作以及配置方面都做了很大的升级 。
说到本田公司，很多人都是称赞不已 ，特别是凌派这个车型 ，所有的车主一定都知道凌派这款车，因为凌派无疑是本田最畅销的车型之一 。
凌派是入门级中型车 ，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下 ，凌派价格依然坚挺没有太大的贬值，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。
最新版本的凌派为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型 ，三门掀背的两厢版本 、coupe轿跑版本、混动版以及五门旅行车版本 。
现在在国内上市的本田凌派是与cr-v统一平台生产的 ，两车运用同款底盘，这在技术上为本田凌派国产提供了一个良好的前提条件 。
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