奔驰汽车之家

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最满意的就是品牌吧，logo确实简洁大气才会有人说光是标就卖十万。比较喜欢外观圆润一点的车子、因为本人也此较圆润哈哈，改款后的大灯和尾灯点亮后和车型刚好相互呼应。内饰虽然已经是6年前的设计了，但豪华感依旧，换装了全液晶仪表盘和大屏以后比之前更协调。

不满意的首先是减震，低速滤震不错，舒适有质感，但速度稍微快点那简直是太硬了！现在只要开快了就怕路坑。底盘韧性比X3差点(仅限于本人开过且级别差不多的个人感触)，其次是油耗不友好。

车身设计得流畅自然，?一眼看过去没有不和谐的地方。用料很豪华啊，仪表清晰明了，操作简单顺手，便捷出入功能提升车辆档次，副驾驶座椅有电动调节和加热(领导的福音)。空间我没有硬性要求，平常也不是坐很多人，够用了。

座椅很舒服，噪音控制的也还好，能隔绝大部分外界的噪音，目前只试过时速120公里以内车内噪音控制的很好，车上人员交流很舒服(正常交流时讲话声音清晰)。当然、发动机声音是能听到的，异响也是有的。

个人觉得同级别这车油耗确实有点高，毕竟钱是挣来的。多出来的油钱干点什么不好！，平均下来13个油，你们说高不高呢？动力强劲，加速有推背感且推背感明显(有滴滴点突兀)? ，?高速再加速动力输出也强劲(但有迟滞)?，油门偏重且不跟脚，市区行车时发动机转速较高(基本都在1800?2000?)速度上去了转速反而低了。油门的响应方式和速度、发动机变速箱的匹配程度跟宝马比确实差点。

操控灵活，路感清晰，转向角度很好，侧倾抑制的也好。有四驱的加持，上个坡啊、小坎啊不用担心。但是只要速度快点遇到坑时！就像没有减震！?！?！?刹车前段有点软，习惯了就妥妥的了。我买的这台是2020款改款?GLC?260?L?4MATIC豪华型，指导价42.28万元，优惠后是42万右，如果优惠再大点就更好了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰C级一直是B级豪华车中的顶梁柱，与宝马3系和奥迪A4L长期保持同台竞技。三者中当然是降价最狠的奥迪A4L最受欢迎，去年的销售数据显示奥迪A4L一共完成了16.77万台的销售成绩，领先宝马和奔驰，2020后随着奔驰也加入价格战，奔驰C的销售数据开始反超，截止到现在的销售成绩已经超过奥迪。

销量增长的原因必然就是价格香了，从汽车之家的价格数据来看，奔驰C在北京地区的最低起售价为22.68万，顶配售价为39.38万，与原先的指导价30.78-47.48万元相比已经优惠了8.1万，相当于打了个7折，这对想买一台奔驰充门面的中小企业老板确实算一个不小的优惠。

相比较奥迪A4L北京地区只有4万多的优惠，奔驰C真的算是实惠到家了，也有可能是C级也临近换新，旧款打包清库存也说不定，不过这个价格就能买到奔驰C级的确让人忍不住剁手。

降价到如此地步的奔驰还算值得购买的豪车吗，我们先看看车再说。

外观方面，奔驰C级采用全新的家族化设计语言，倒梯形格栅正中央是大三叉星标十分耀眼，三段式保险杠设计运动气息满分，再搭配矩阵式LED车灯科技感十足。车身使用双腰线设计，流畅动感，车尾饱满富有层次。虽然依然是奔驰上一代设计语言，但是C级的豪华感确实要领先于3系与A4L，这是奔驰一直以来的强项。

内饰一直也是奔驰的拿手好戏，恰到好处的金属质感让每一处反光都显得极具奢华，悬浮的中控屏设计不大不小，不仅增添了一定的科技感也没有过分抢走其他设计的光辉。

并且奔驰C级全系标配7气囊、ESP、胎压监测、主动刹车、自动驻车、天窗、无钥匙系统、远程启动、真皮多功能方向盘、皮座椅、10.25英寸中控屏等等，基本可以满足大部分消费者的日常使用。除了最入门版本之外，还均配备了64色氛围灯，整体车内氛围更加科技上档次。

动力方面，奔驰C级搭载了1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T是主力车型，最大功率有115KW与135KW两种，高功率版本配备了48V轻混系统，2.0T最大功率190KW ，全系均匹配9挡手自一体变速器，部分车型匹配有四驱系统。

奔驰与奥迪的相互压价，的确是惠民的好戏。作为一款B级豪华车在质量和设计方面有奔驰的天赋加成，最重要的价格也让消费者“吃到”实惠，8.1万的优惠在奔驰车型上面出现的次数真的不算多，总之这个价格买到奔驰C ，认真负责的来讲是一件很值的事情。

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