FJ酷路泽汽车怎么样？

关于FJ酷路泽汽车怎么样？的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯 ，希望能为您带来实质性的帮助。

FJ酷路泽是丰田于2007年基于第八代兰德酷路泽推出的变形车
，它与兰德酷路泽和汉兰达并称为丰田越野车中的“三大神车”，不论是通过性、可靠性还是耐操性 ，FJ酷路泽的表现都是可圈可点的 。但遗憾的是，FJ酷路泽已经在去年8月停产了
，主要原因就是销量太低
。既然车是好车，那为什么会卖不好呢？

FJ酷路泽在秉承越野车硬派气质的同时 ，还采用了很多复古设计
，方方正正的造型搭配圆滚滚的大灯可以说是十分讨喜，直接颠覆了人们对越野车的传统印象 ，将一种全新的审美呈现在越野狂热分子面前并深受追捧
，也正是因为如此才使得FJ酷路泽一直到停产9年时间都没有改款。关于该车内饰就不用怎么评价了，同级别的车几乎在内饰配置方面都相差不大 ，没有太多可比性 。

复古时尚的外观只能算是个引子
，FJ酷路泽真正的精髓还是在于它的越野性能，底盘不用多说 ，肯定是越野车标配的非承载式车身。动力方面搭载的是一台4.0L大排量自吸发动机
，其最大输出功率为272马力，峰值扭矩为380牛米 ，强大的动力保证了出色的脱困能力
。同时，FJ酷路泽还配备了分时四驱系统
，后轴为整体桥结构并带有差速锁，在越野性能上可以说是非常强悍了 ，可以给你带来充足的信心！

FJ酷路泽和JEEP牧马人可以说一对最匹配的竞争对手了
，但在销量方面，FJ酷路泽却惨遭碾压 ，主要原因就在于FJ酷路泽在车型选择上太不人性
，在国内只有一款配置。但牧马人就不一样了，刚入这个坑的队友可以选择撒哈拉版本 ，发烧友的话则可以直接选择罗宾汉 。除此之外
，牧马人还可以提供很多成熟的改装案例供消费者参考，这对于越野狂热分子来说十分具有吸引力
。

FJ酷路泽的确可以称得上是一款比较有历史传承的越野车 ，外观时尚复古
，动力充沛有力，开起来回头率甚高 ，如果您是一位刚刚涉足越野圈的朋友，FJ酷路泽还是非常值得选择的
，但目前只能从平行进口商那里买的到了，谁叫它停产了呢！

被埋没的经典硬派越野 ，陆巡特立独行的亲兄弟
，丰田 FJ Cruiser

低端到中高端，这些二手车值得入手

随着人们消费观念的转变 ，越来越多的人开始选择 、关注二手车
，尤其是一些个性十足的车型更是备受瞩目。

今天为车友们整理了几款值得入手的二手车，给大家介绍一下 。

第一款：激情驾驶——宝马1系M

宝马1系M于2011年上海车展正式亮相 ，上市后售价59.8万元
。如此高昂的售价曾劝退了多少热血青年
，然而即便如此，以限量形式发售的宝马1系M ，还是在上市之后不久便被火速抢购一空。宝马1系是凭借怎样的魅力征服了这些大男孩呢？

宝马1系M的外型沿用了1系轿跑版的设计
，19寸大轮圈和M系风格的空气套件搭配起来，让它看上去气宇非凡 。与宝马1系相比 ，宝马1系M的车灯增加了灯眉，使其眼神更加犀利
。保险杠上的进气口让人们很容易分辨出它属于宝马M家族。该车提供了三种配色供消费者选择
，包括巴伦西亚橘色，阿尔卑斯白色以及蓝宝石色 ，当年绝大多数消费者更青睐巴伦西亚橘色
，毕竟这也是1系M独有的配色 。

曾经售价高达近60万元的手动挡钢炮王者，如今在二手车市场上的价格如何呢？车真是好车 ，十多年过去了
，宝马1系M的价格还是比较坚挺的
。参考汽车之家二手车平台，全国共有九辆车源。行驶里程1.76至9.2万公里 ，价格在27.8至56.8万元 。个人认为50万以上的价格还是掺杂了许多情怀的成分
，几辆售价在30万元左右的1系M还是可以考虑入手的。如果你恰巧是那位追求驾驶乐趣和注重情怀的朋友，宝马1系M是个不可多得的选择
。

第二款：万元代步——骐达TIIDA(|配置|询价)

万元练手代步二手车 ，骐达TIIDA 2006款 1.6GE AT
，这款车当时新车指导价13.98万；该车搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配的是4挡自动变速箱 ，目前该车二手市场参考价在1.3-1.8万之间。就保值率来说，日产骐达这款车还是相当保值的 。介绍这车没有那么多的花里胡哨
，只有实实在在的价格，万元就能开到天荒地老 ，相比上面的1系M
，这车就俩在“便宜 ”！

第三款：越野神车——丰田FJ酷路泽

说了激情驾驶的1系M
、万元小代步，再来个越野神车 ，丰田FJ酷路泽
。它诞生于2007年
，是一款非常个性的越野车，当年曾作为进口车在国内销售 ，指导价为54.68万元。

FJ酷路泽有着一个非常复古的外观
，熟悉丰田越野车历史的朋友一眼就能看出，它的前脸完全是在致敬FJ40系列车型 。不光是复古的前脸 ，圆滚的造型以及对开的车门都让它成为市场上最具个性的玩乐车型之一
。

动力方面
，FJ酷路泽搭载一台4.0L V6发动机，最大功率200kw（272马力）、峰值扭矩380N·m（后期款） ，与之匹配的是一台5挡自动变速箱。非承载式车身 、分时四驱、245mm的离地间隙以及FJ家族的越野基因，这台车的越野能力不需要任何怀疑 。

包括兰德酷路泽
、普拉多在内的整个丰田FJ家族在保值率方面都是神一样的存在
，这台FJ酷路泽也不例外，尽管已经停产多年 ，但2017款的FJ酷路泽也还是能卖到43-50万元的高价
。

虽然年代最新的FJ酷路泽也有着5年的车龄了
，不过“开不坏的丰田
”口碑一直都在，让人无需太担心它的故障率。再加上二手车残值率高 ，开一段时间再买了也不会亏太多钱
，因此这台车还是很值得考虑的 。

丰田FJ酷路泽车怎么样？我想买一辆

一台越野车，除了能够上山涉水以外 ，有时候也是能够彰显你个性品味的一种时尚Icon
，而在这方面奔驰的“大G”?G-Class?绝对是最佳代表
。而除了这台入手门槛不低的德系复古越野车以外，日本也有一个现代化的复古派角色 ，那就是丰田?FJ?Cruiser?！颜值和实力都在线的一款车型
，一般越野车迷大多知道这款颇具个性的越野车。

FJ?Cruiser?是丰田在2007年北美车展上所发表的一款复古式样越野车，采用了经典复刻风格的?FJ?Cruiser?其实是要向前辈?FJ40?致敬 。

作为一辆复古式的越野车 ，FJ?Cruiser?的外观可说是非常“硬派 ”以及“经典”，在车头前脸部分
，FJ?Cruiser?采用了非常越野风味的设计，包括粗壮的水箱护罩以及前保险杠等 ，并搭配圆形的头灯组以及四四方方的车身形状设计
，彰显出其越野风格！

在车侧部分，FJ?Cruiser?的搭配了四方形的车侧镜 ，越野轮毂以及轮圈
，营造更多的?Offroad?气息，而且?FJ?Cruiser?也采用了无?B?柱 ，对开式的车门设计
，非常独特以及具有复古风味。

至于车尾部分，和车头一样 ，粗壮的后保险杠没有缺席
，而?FJ?Cruiser?的备胎也和老款?Pajero?一样，是安装在尾门上的 ，这样的设计，说实话
，老归老，但这设计真的非常适合越野车啊！

车内部分 ，其实并没有什么特别
，就像?FJ?Cruiser?的车身形状，都是四四方方的
。老款设计的多功能方向盘 ，简约的中控设计
，以及一些越野仪表等等。

在动力配置部分，FJ?Cruiser?搭载了一具4.0L?V6?自然进气引擎 ，并搭配5速自排或是6速手排变速箱
，最大马力为268Hp，峰值扭力380Nm 。而在越野部分 ，采用非承载式底盘让?FJ?Cruiser?拥有强悍的越野表现
，并且有四驱系统，后轴差速锁定 ，中央差速自动锁定以及机械式加力箱，论越野
，FJ?Cruiser?没怕过！

丰田?Fj?Cruiser?在2017年因销量不佳而被停产，那这辆外观霸气拉风 ，而且又有出色的越野能力的?FJ?Cruiser在我国也还是看得到
，但能见度并不高
。目前只有二手车市场在售卖此车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

丰田 FJ酷路泽: 强烈推荐

漂亮,很有派头,动力强,有品位

奥迪 Q5: 强烈推荐

动力强,安全性好,动力强,空间大

首先怎么说呢 ，一楼和三楼的兄弟都说的不错
，FJ是一款专门为越野而生的车
。其动力性、越野性能超乎一般人的想象。甚至它曾经创出以原装车通过了改装车才能走过的越野路径的奇迹，其性能相当强悍 。Q5的越野也不错 ，但如果它的对手是为越野而生的FJ
，不好意思，还是只有靠边站的份了
。

油耗我的看法和一楼兄弟一样 ，都这个级别的车了
，咱就甭在乎油耗了。其实这两款车油耗都差不多，我的几个朋友综合油耗下来都要14个油多些 。这个越野的时候油耗是一定会上去的
。所以玩越野的话就不要太计较油耗了 ，那是在城里开A 、B级小车的人才在乎的。

舒适度，这个FJ只好靠边站了 。这个Q5毫无争议的把FJ压的死死地。

操控度的话
，Q5在越野和城市的路面上都能很不错的表现出自己的操控能力
。而FJ，越野方面的能力可以说超乎寻常 ，但城市路面上就一般。甚至于
，它在城市路面上仿佛有先天不足一样 。它的速度并不是很快
。甚至我曾经有个开过FJ的朋友说，开了120就上不去了。不过我想应该是他开的FJ装的不是公路胎而是越野胎的缘故 。不过仁者见仁吧 ，FJ在公路上确实比起Q5要稍差一点
。

安全也甭说了
，都到了这个程度的车，那些该有的东西还会少吗？那些主副气囊
、侧气帘等等两车差不多都有。唯一有区别的就是Q5有后排的侧气囊 ，FJ则没有 。但想想
，FJ的后排座椅根本就不是打算把人塞进去的，我看 ，鬼子设计师只是个有聊胜于无的心态把它装进了FJ车里
。乘坐FJ
，精华就在副驾驶座上，而不是后排那两个小座椅（后排连窗户都没得 ，那次有哥们直接吐车里了，悲剧）。

外观的话
，个人意见！！！我个人喜欢FJ 。复古的外观设计，绝对是马路上的眼球杀手
。它的那个对拉门设计迷死多少人啊。复古、个性 、车如其形 ，这是我对FJ外形的评价 。直接无视Q5的大嘴（其实说句公道话
，Q5
、或者说奥迪车的外形其实还是挺有科技感的，可惜不是我喜欢的那种）。

质量 ，两车的售后还是都不错的
。丰田不用说了
，日系车的售后一向都是可以的（当然不排除有老鼠屎）。奥迪也还凑乎，毕竟是大众的豪华品牌 ，不能掉了面子不是？Q5保修期是2年不限公里
，FJ则是2年5W公里吧，只有首保才是免费 。很显然还是德国人更有诚意些
。

完了我再说个FJ的小问题。因为底盘的设计关系 ，FJ的后轮定位数据是无法调整的 。换句话说
，万一出了事故装了后面，FJ后轮可能会吃胎的 ，而且无法处理
。兄弟心里有数就好，毕竟大家买车都不是用来撞的
，否则就都买坦克去了。

最后我的建议，看楼主自己怎么开车了 。想搞越野 ，FJ是不二选择
。如果又想当个大玩具玩的（仅仅是玩）、又想平时可以当家庭用车在城里开（或者跑高速）
，那Q5更合适一些。

最后我和一楼兄弟一样喊一声“不要买加价车！
”

望楼主能买到称心如意的好车 。另祝加价卖的厂家去死吧

本文已完

FJ酷路泽是丰田于2007年基于第八代兰德酷路泽推出的变形车，它与兰德酷路泽和汉兰达并称为丰田越野车中的“三大神车” ，不论是通过性 、可靠性还是耐操性
，FJ酷路泽的表现都是可圈可点的
。但遗憾的是，FJ酷路泽已经在去年8月停产了 ，主要原因就是销量太低。既然车是好车
，那为什么会卖不好呢？

FJ酷路泽在秉承越野车硬派气质的同时，还采用了很多复古设计 ，方方正正的造型搭配圆滚滚的大灯可以说是十分讨喜
，直接颠覆了人们对越野车的传统印象，将一种全新的审美呈现在越野狂热分子面前并深受追捧 ，也正是因为如此才使得FJ酷路泽一直到停产9年时间都没有改款 。关于该车内饰就不用怎么评价了，同级别的车几乎在内饰配置方面都相差不大
，没有太多可比性。

复古时尚的外观只能算是个引子，FJ酷路泽真正的精髓还是在于它的越野性能 ，底盘不用多说
，肯定是越野车标配的非承载式车身
。动力方面搭载的是一台4.0L大排量自吸发动机，其最大输出功率为272马力 ，峰值扭矩为380牛米
，强大的动力保证了出色的脱困能力。同时，FJ酷路泽还配备了分时四驱系统 ，后轴为整体桥结构并带有差速锁
，在越野性能上可以说是非常强悍了，可以给你带来充足的信心！

FJ酷路泽和JEEP牧马人可以说一对最匹配的竞争对手了 ，但在销量方面
，FJ酷路泽却惨遭碾压，主要原因就在于FJ酷路泽在车型选择上太不人性 ，在国内只有一款配置 。但牧马人就不一样了，刚入这个坑的队友可以选择撒哈拉版本
，发烧友的话则可以直接选择罗宾汉
。除此之外，牧马人还可以提供很多成熟的改装案例供消费者参考 ，这对于越野狂热分子来说十分具有吸引力。

FJ酷路泽的确可以称得上是一款比较有历史传承的越野车
，外观时尚复古，动力充沛有力 ，开起来回头率甚高
，如果您是一位刚刚涉足越野圈的朋友，FJ酷路泽还是非常值得选择的 ，但目前只能从平行进口商那里买的到了
，谁叫它停产了呢！

被埋没的经典硬派越野，陆巡特立独行的亲兄弟 ，丰田 FJ Cruiser

低端到中高端
，这些二手车值得入手

随着人们消费观念的转变，越来越多的人开始选择
、关注二手车 ，尤其是一些个性十足的车型更是备受瞩目 。

今天为车友们整理了几款值得入手的二手车，给大家介绍一下
。

第一款：激情驾驶——宝马1系M

宝马1系M于2011年上海车展正式亮相
，上市后售价59.8万元。如此高昂的售价曾劝退了多少热血青年，然而即便如此 ，以限量形式发售的宝马1系M
，还是在上市之后不久便被火速抢购一空 。宝马1系是凭借怎样的魅力征服了这些大男孩呢？

宝马1系M的外型沿用了1系轿跑版的设计，19寸大轮圈和M系风格的空气套件搭配起来 ，让它看上去气宇非凡
。与宝马1系相比
，宝马1系M的车灯增加了灯眉，使其眼神更加犀利。保险杠上的进气口让人们很容易分辨出它属于宝马M家族 。该车提供了三种配色供消费者选择 ，包括巴伦西亚橘色
，阿尔卑斯白色以及蓝宝石色，当年绝大多数消费者更青睐巴伦西亚橘色 ，毕竟这也是1系M独有的配色
。

曾经售价高达近60万元的手动挡钢炮王者
，如今在二手车市场上的价格如何呢？车真是好车，十多年过去了 ，宝马1系M的价格还是比较坚挺的。参考汽车之家二手车平台，全国共有九辆车源 。行驶里程1.76至9.2万公里
，价格在27.8至56.8万元。个人认为50万以上的价格还是掺杂了许多情怀的成分，几辆售价在30万元左右的1系M还是可以考虑入手的
。如果你恰巧是那位追求驾驶乐趣和注重情怀的朋友 ，宝马1系M是个不可多得的选择。

第二款：万元代步——骐达TIIDA(|配置|询价)

万元练手代步二手车
，骐达TIIDA 2006款 1.6GE AT，这款车当时新车指导价13.98万；该车搭载的是1.6L自然吸气发动机 ，匹配的是4挡自动变速箱
，目前该车二手市场参考价在1.3-1.8万之间 。就保值率来说，日产骐达这款车还是相当保值的
。介绍这车没有那么多的花里胡哨 ，只有实实在在的价格
，万元就能开到天荒地老，相比上面的1系M ，这车就俩在“便宜 ”！

第三款：越野神车——丰田FJ酷路泽

说了激情驾驶的1系M、万元小代步
，再来个越野神车，丰田FJ酷路泽。它诞生于2007年 ，是一款非常个性的越野车，当年曾作为进口车在国内销售
，指导价为54.68万元 。

FJ酷路泽有着一个非常复古的外观，熟悉丰田越野车历史的朋友一眼就能看出 ，它的前脸完全是在致敬FJ40系列车型
。不光是复古的前脸
，圆滚的造型以及对开的车门都让它成为市场上最具个性的玩乐车型之一。

动力方面，FJ酷路泽搭载一台4.0L V6发动机 ，最大功率200kw（272马力） 、峰值扭矩380N·m（后期款）
，与之匹配的是一台5挡自动变速箱 。非承载式车身
、分时四驱、245mm的离地间隙以及FJ家族的越野基因，这台车的越野能力不需要任何怀疑
。

包括兰德酷路泽 、普拉多在内的整个丰田FJ家族在保值率方面都是神一样的存在 ，这台FJ酷路泽也不例外
，尽管已经停产多年，但2017款的FJ酷路泽也还是能卖到43-50万元的高价。

虽然年代最新的FJ酷路泽也有着5年的车龄了 ，不过“开不坏的丰田
”口碑一直都在
，让人无需太担心它的故障率 。再加上二手车残值率高，开一段时间再买了也不会亏太多钱 ，因此这台车还是很值得考虑的
。

丰田FJ酷路泽车怎么样？我想买一辆

一台越野车，除了能够上山涉水以外
，有时候也是能够彰显你个性品味的一种时尚Icon，而在这方面奔驰的“大G”?G-Class?绝对是最佳代表。而除了这台入手门槛不低的德系复古越野车以外 ，日本也有一个现代化的复古派角色
，那就是丰田?FJ?Cruiser?！颜值和实力都在线的一款车型，一般越野车迷大多知道这款颇具个性的越野车 。

FJ?Cruiser?是丰田在2007年北美车展上所发表的一款复古式样越野车 ，采用了经典复刻风格的?FJ?Cruiser?其实是要向前辈?FJ40?致敬。

作为一辆复古式的越野车
，FJ?Cruiser?的外观可说是非常“硬派 ”以及“经典
”，在车头前脸部分 ，FJ?Cruiser?采用了非常越野风味的设计
，包括粗壮的水箱护罩以及前保险杠等，并搭配圆形的头灯组以及四四方方的车身形状设计 ，彰显出其越野风格！

在车侧部分
，FJ?Cruiser?的搭配了四方形的车侧镜，越野轮毂以及轮圈 ，营造更多的?Offroad?气息，而且?FJ?Cruiser?也采用了无?B?柱
，对开式的车门设计，非常独特以及具有复古风味
。

至于车尾部分 ，和车头一样
，粗壮的后保险杠没有缺席，而?FJ?Cruiser?的备胎也和老款?Pajero?一样 ，是安装在尾门上的
，这样的设计，说实话 ，老归老
，但这设计真的非常适合越野车啊！

车内部分，其实并没有什么特别 ，就像?FJ?Cruiser?的车身形状
，都是四四方方的。老款设计的多功能方向盘，简约的中控设计 ，以及一些越野仪表等等 。

在动力配置部分，FJ?Cruiser?搭载了一具4.0L?V6?自然进气引擎
，并搭配5速自排或是6速手排变速箱，最大马力为268Hp ，峰值扭力380Nm
。而在越野部分
，采用非承载式底盘让?FJ?Cruiser?拥有强悍的越野表现，并且有四驱系统 ，后轴差速锁定
，中央差速自动锁定以及机械式加力箱，论越野 ，FJ?Cruiser?没怕过！

丰田?Fj?Cruiser?在2017年因销量不佳而被停产
，那这辆外观霸气拉风，而且又有出色的越野能力的?FJ?Cruiser在我国也还是看得到 ，但能见度并不高。目前只有二手车市场在售卖此车型 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

丰田 FJ酷路泽: 强烈推荐

漂亮,很有派头,动力强,有品位

奥迪 Q5: 强烈推荐

动力强,安全性好,动力强,空间大

首先怎么说呢，一楼和三楼的兄弟都说的不错 ，FJ是一款专门为越野而生的车。其动力性、越野性能超乎一般人的想象 。甚至它曾经创出以原装车通过了改装车才能走过的越野路径的奇迹，其性能相当强悍
。Q5的越野也不错
，但如果它的对手是为越野而生的FJ，不好意思 ，还是只有靠边站的份了。

油耗我的看法和一楼兄弟一样
，都这个级别的车了，咱就甭在乎油耗了 。其实这两款车油耗都差不多 ，我的几个朋友综合油耗下来都要14个油多些
。这个越野的时候油耗是一定会上去的。所以玩越野的话就不要太计较油耗了
，那是在城里开A
、B级小车的人才在乎的 。

舒适度，这个FJ只好靠边站了。这个Q5毫无争议的把FJ压的死死地
。

操控度的话 ，Q5在越野和城市的路面上都能很不错的表现出自己的操控能力。而FJ
，越野方面的能力可以说超乎寻常，但城市路面上就一般 。甚至于 ，它在城市路面上仿佛有先天不足一样
。它的速度并不是很快。甚至我曾经有个开过FJ的朋友说
，开了120就上不去了 。不过我想应该是他开的FJ装的不是公路胎而是越野胎的缘故
。不过仁者见仁吧，FJ在公路上确实比起Q5要稍差一点。

安全也甭说了 ，都到了这个程度的车，那些该有的东西还会少吗？那些主副气囊、侧气帘等等两车差不多都有 。唯一有区别的就是Q5有后排的侧气囊
，FJ则没有
。但想想，FJ的后排座椅根本就不是打算把人塞进去的 ，我看
，鬼子设计师只是个有聊胜于无的心态把它装进了FJ车里。乘坐FJ，精华就在副驾驶座上 ，而不是后排那两个小座椅（后排连窗户都没得
，那次有哥们直接吐车里了，悲剧） 。

外观的话 ，个人意见！！！我个人喜欢FJ
。复古的外观设计
，绝对是马路上的眼球杀手。它的那个对拉门设计迷死多少人啊 。复古 、个性
、车如其形，这是我对FJ外形的评价。直接无视Q5的大嘴（其实说句公道话 ，Q5、或者说奥迪车的外形其实还是挺有科技感的
，可惜不是我喜欢的那种）
。

质量，两车的售后还是都不错的。丰田不用说了 ，日系车的售后一向都是可以的（当然不排除有老鼠屎） 。奥迪也还凑乎，毕竟是大众的豪华品牌
，不能掉了面子不是？Q5保修期是2年不限公里，FJ则是2年5W公里吧 ，只有首保才是免费
。很显然还是德国人更有诚意些。

完了我再说个FJ的小问题 。因为底盘的设计关系
，FJ的后轮定位数据是无法调整的
。换句话说，万一出了事故装了后面 ，FJ后轮可能会吃胎的
，而且无法处理。兄弟心里有数就好，毕竟大家买车都不是用来撞的 ，否则就都买坦克去了 。

最后我的建议
，看楼主自己怎么开车了
。想搞越野，FJ是不二选择。如果又想当个大玩具玩的（仅仅是玩） 、又想平时可以当家庭用车在城里开（或者跑高速） ，那Q5更合适一些 。

最后我和一楼兄弟一样喊一声“不要买加价车！”

望楼主能买到称心如意的好车
。另祝加价卖的厂家去死吧