为什么现在网上卖二手车比线下贵多了？

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先看上方的那张图
，很少有人注意到这个数值，一辆新车的保值率会根本影响将来成为二手车的售价 ，它不会因为人为干涉而影响，只会因为供给关系出现波动 。所以当你拥有一辆高保值率的汽车时
，十万元买入，三年后七八万卖出是有可能发生的
。

那为什么网络二手车却比线下二手车卖的贵的多呢？

“没有中间商赚差价” ，关注二手车的人一定听过这句广告词。

在二手车网络平台推出后
，二手车价格就开始逐步透明化，一辆车行驶年限、是否出过事故可以一米了然 ，但这些附加的能力对于二手车平台却是一个实实在在的支出
，为了应付这些附加值，那么必然羊毛要出在羊身上 。

第二点 ，在二手车市场
，买车人最担心的不是钱的问题，而是买到的车是不是事故车 、泡水车 ，会不会被坑？

线下二手车车行基本做的都是熟人生意
，陌生人前去购车总是提心吊胆。而在网络平台上，不断地广告绕耳 ，保证没有事故车，无形中也减缓了购车人的心理负担
，同时增加了车辆的价值，也就是宣扬的“优质二手车 ” ，而在大部分人心中
，某某二手车平台家大业大，名气在外 ，总比身边的小车行靠谱
。这和大家买衣服
，两件一模一样的衣服，其中一件名牌 ，一件杂牌
，即使名牌更贵，买的人却更多一个道理 ，多花的钱不是买的衣服
，买的是“放心
”。

第三点，买二手车没有不砍价的说法 。

线下二手车行 ，一辆二手车的隐性加价不会太多，因为假设太贵出不了手
，对于老板来说可能会烂手里
。而在网络平台上这样的顾虑就少了很多，一辆“优质二手车”会加价不少 ，因为面对的全网用户
，不差买主，待价而沽就是这么一个道理。

更多内容与问题 ，可以来我的微信公众号沟通：机哥说（id：jigetalk）

二手车是指在公安交通管理机关登记注册
，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆 。一般来说买二手车的朋友都是为了便宜
、实惠而选择的二手车 ，当然也有部分是因为某些车型新车已经停产
，要买只能买二手车
。但是可能很多没买过二手车的朋友不知道，自从二手车网上平台出现之后 ，二手车的价格都贵了不少
，某些车折合下来甚至比新车还贵，例如二手普桑 ，二手车商就会按照十几年前一辆18万指导价来折价，折下来十几年车龄的车比现在全新的普桑要贵
，性价比全无。

为什么现在网上卖的二手车都比较贵？

1、二手车交易火爆

截止至2017年，全国共办理机动车转移登记业务1942万笔 ，与2016年相比
，增加256万笔，增长15.21% 。从统计情况看 ，近五年机动车转移登记业务量以年均218万笔的速度持续增长
，反映出二手车交易市场日益活跃，而且二手车中的准新车比例也是越来越高！交易越火爆 ，市场价格自然不可能低到哪里去
。

2 、二手车平台抬价

二手车网上平台出现之后
，为了截取更多的车源，二手车平台的收购价都比线下二手车商要高 ，而且这么大的平台和人员需要养活
，中间的费用可大了去了，而这些成本都是要摊到车价上的。有位二手车行业的老司机就同我分享过 ，自从互联网二手车平台出现后，二手车整体涨价了大约30-50% 。

另外二手车交易一般都是一锤子买卖
，不会涉及后续的维修保养等，这就等于是只有这一次交易 ，利润空间肯定要最大化
，不像4S店，新车赚不了你多上钱 ，但后期的保养维护费用就够他们赚的盆满钵满
。即便是真正的低价二手车
，二手车商也是有办法赚你一道的，什么过户费啊、服务费多得是 ，而且会极力推荐你进行分期购买
，好多赚你一笔手续费。

3
、新车大打价格战

如今的汽车销售市场竞争越来越激烈，而降价则是刺激销量的不二法宝 。不仅是国产车和合资车降价厉害 ，就连豪华品牌凯迪拉克都选择了大幅降价刺激销量增长
，而且效果确实不错，凯迪拉克的销量仅仅排在BBA后面。新车都不保值了 ，落地价自然就更低了，而二手车的让利空间有限
，两者一比较就觉得二手车贵了
。

而且我国的二手车市场尚处于起步阶段，由于缺乏完善的国家管理政策和行业法规 ，造成交易信息极不对称
，经营者坑蒙拐骗弄虚作假的情况不在少数，根本就没有行业的车辆价格评估体系 ，离发达国家二手车市场相距遥远
，混乱的定价一定程度上会使消费者觉得二手车价格很贵。

本文已完

先看上方的那张图，很少有人注意到这个数值 ，一辆新车的保值率会根本影响将来成为二手车的售价
，它不会因为人为干涉而影响，只会因为供给关系出现波动 。所以当你拥有一辆高保值率的汽车时 ，十万元买入
，三年后七八万卖出是有可能发生的
。

那为什么网络二手车却比线下二手车卖的贵的多呢？

“没有中间商赚差价 ”，关注二手车的人一定听过这句广告词。

在二手车网络平台推出后 ，二手车价格就开始逐步透明化，一辆车行驶年限、是否出过事故可以一米了然
，但这些附加的能力对于二手车平台却是一个实实在在的支出，为了应付这些附加值 ，那么必然羊毛要出在羊身上 。

第二点
，在二手车市场，买车人最担心的不是钱的问题 ，而是买到的车是不是事故车 、泡水车
，会不会被坑？

线下二手车车行基本做的都是熟人生意，陌生人前去购车总是提心吊胆
。而在网络平台上 ，不断地广告绕耳
，保证没有事故车，无形中也减缓了购车人的心理负担 ，同时增加了车辆的价值
，也就是宣扬的“优质二手车”，而在大部分人心中 ，某某二手车平台家大业大，名气在外
，总比身边的小车行靠谱。这和大家买衣服，两件一模一样的衣服 ，其中一件名牌
，一件杂牌，即使名牌更贵 ，买的人却更多一个道理
，多花的钱不是买的衣服，买的是“放心
” 。

第三点 ，买二手车没有不砍价的说法
。

线下二手车行
，一辆二手车的隐性加价不会太多，因为假设太贵出不了手 ，对于老板来说可能会烂手里。而在网络平台上这样的顾虑就少了很多
，一辆“优质二手车”会加价不少，因为面对的全网用户 ，不差买主，待价而沽就是这么一个道理 。

更多内容与问题
，可以来我的微信公众号沟通：机哥说（id：jigetalk）

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役 ，并仍可继续使用的机动车辆
。一般来说买二手车的朋友都是为了便宜
、实惠而选择的二手车
，当然也有部分是因为某些车型新车已经停产，要买只能买二手车。但是可能很多没买过二手车的朋友不知道 ，自从二手车网上平台出现之后
，二手车的价格都贵了不少，某些车折合下来甚至比新车还贵 ，例如二手普桑
，二手车商就会按照十几年前一辆18万指导价来折价，折下来十几年车龄的车比现在全新的普桑要贵 ，性价比全无 。

为什么现在网上卖的二手车都比较贵？

1、二手车交易火爆

截止至2017年
，全国共办理机动车转移登记业务1942万笔，与2016年相比 ，增加256万笔，增长15.21%。从统计情况看
，近五年机动车转移登记业务量以年均218万笔的速度持续增长，反映出二手车交易市场日益活跃 ，而且二手车中的准新车比例也是越来越高！交易越火爆
，市场价格自然不可能低到哪里去
。

2 、二手车平台抬价

二手车网上平台出现之后，为了截取更多的车源 ，二手车平台的收购价都比线下二手车商要高
，而且这么大的平台和人员需要养活，中间的费用可大了去了 ，而这些成本都是要摊到车价上的。有位二手车行业的老司机就同我分享过
，自从互联网二手车平台出现后，二手车整体涨价了大约30-50% 。

另外二手车交易一般都是一锤子买卖 ，不会涉及后续的维修保养等
，这就等于是只有这一次交易，利润空间肯定要最大化 ，不像4S店，新车赚不了你多上钱
，但后期的保养维护费用就够他们赚的盆满钵满
。即便是真正的低价二手车，二手车商也是有办法赚你一道的 ，什么过户费啊
、服务费多得是
，而且会极力推荐你进行分期购买，好多赚你一笔手续费。

3、新车大打价格战

如今的汽车销售市场竞争越来越激烈 ，而降价则是刺激销量的不二法宝 。不仅是国产车和合资车降价厉害
，就连豪华品牌凯迪拉克都选择了大幅降价刺激销量增长，而且效果确实不错 ，凯迪拉克的销量仅仅排在BBA后面
。新车都不保值了
，落地价自然就更低了，而二手车的让利空间有限 ，两者一比较就觉得二手车贵了。

而且我国的二手车市场尚处于起步阶段
，由于缺乏完善的国家管理政策和行业法规，造成交易信息极不对称 ，经营者坑蒙拐骗弄虚作假的情况不在少数，根本就没有行业的车辆价格评估体系
，离发达国家二手车市场相距遥远，混乱的定价一定程度上会使消费者觉得二手车价格很贵 。